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Jeudi 1 avril 2010 4 01 /04 /Avr /2010 18:29
- Publié dans : Des réussites écolos en Europe

 

Depuis quelques années, des péages urbains ont été mis en place dans de grandes villes, afin de limiter les transports en centre ville et de dégager des recettes supplémentaires, nécessaires aux équipements des villes. Cette approche relativement bien développée en Europe ne l’est pas encore en France. Pourtant, des expériences existent et méritent d’être prises en compte.

 

Ainsi, la ville de Göteborg (500.000 habitants), en Suède, a annoncé qu’elle mettrait également en place, d’ici le 1er janvier 2013, un système de péage urbain. Le principe est assez simple. A chaque fois que vous passez sous une sorte de portique, votre plaque est filmée et, suivant votre heure de passage, le montant de taxe correspondant vous sera facturé, avec un cumul à payer tous les mois. Au maximum, vous pourrez être amené à payer l’équivalent de 6€/jour (cela représente environ 6 passages sous les fameux portiques dans une seule et même journée).

 

 Betalstation

 

Les rentrées estimées sont élevées, avec un chiffre d’affaires de 100 millions d’Euros par an, dont 32 millions seront consacrés à l’infrastructure et la gestion du projet, soit un excédent de 68 millions d’Euros. Cette somme sera utilisée pour financer des nouveaux ponts, la construction de nouvelles voies pour bus ou encore, un nouveau tunnel pour les transports en commun.

 

L’approche peut paraître assez lourde mais en Suède, Stockholm fait figure d’exemple et la Norvége nous montre également que ce système fonctionne (à Oslo, Bergen et Trondheim). D’après ces expériences déjà en place, la ville de Göteborg table sur une baisse de 7% du trafic automobile dans les environs de la ville et de 20% en plein centre ville ! (Imaginez votre centre ville avec 20% de voitures en moins !!!!!)

 

Parallèlement à cette démarche, il faut savoir que l’offre en matière de transports en commun est déjà très développée (comme souvent dans les villes suédoises !). Tout peut se faire en bus, tramway ou bateau. Malgré tout, dans l’optique d’une augmentation de la fréquentation des transports en commun, une fois la mise en place du péage urbain, la ville va renforcer son offre. Ainsi, des nouveaux tramways seront livrés d’ici 2012 (afin d’augmenter les cadences sur les lignes déjà existantes), des nouvelles lignes de bus seront également mises en place et des « voies express » pour vélo seront mises en place !

 

Au niveau de la population, l’accueil est assez, voire très mitigé…….L’idée de payer des taxes supplémentaires (dans un pays qui est déjà connu pour son fort taux d’imposition) n’enchante pas grand monde mais curieusement, tout le monde semble comprendre que cette évolution est « inévitable » et qu’il va falloir composer avec.

 

Alors, pourquoi ce qui est possible à l’étranger ne l’est pas chez nous ?

 

Ce qui me parait intéressant, c’est le coté « transparent » et à moyen terme du projet (3 ans). Tout le monde est informé, peut déjà anticiper cette situation et ….pourra (si ce n’est pas déjà le cas), se déplacer en transports en commun. A noter que ces derniers vont devenir très compétitifs en terme de prix, par rapport à un déplacement en voiture.

 

A titre personnel, et avec 3 enfants, les déplacements en voiture étaient souvent nettement moins chers que ceux en bus mais là…..c’est très clair et la question ne se posera plus (quoi que …les jours où nous aurons des – 25° le matin, il est possible que je reprenne ma voiture car l’attente du bus dans ce froid…..hum, hum).

 

Mais vous, que pensez vous des péages urbains ? Cette approche vous parait elle possible dans votre ville ?

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Commentaires

Ila  été question du péage urbain autour de pays lors des élections régionales. Si je ne dis pas de bêtise, même les verts s'y sont opposés. Un fait sur Paris, de très nombreuses personnes habitent en banlieue et travaillent en banlieue... Il n'y a pas de possibilité d'absorber tous ces voayges, sans accroître le temps de trajet en transport en commun. Et faire un péage urbain serait discriminant à l'égard de cette population... Bref, le problème semble rester entier...

Commentaire n°1 posté par Renanito le 20/04/2010 à 16h01

Bonjour,

Les Suedois sont nettement plus avancés que nous en matière d'écologie et de prise de conscience de notre impact sur terre.

Je pense que ce type de mesure est inévitable. Bien sur tout le monde ne sera pas enchanté mais cela serait une bonne occasion pour les citadins de faire davantage de sport, et pourquoi pas se mettre au vélo. Trop de gens prennent encore leur voiture pour des trajets courts.

Cependant, ce type de mesure exige un développement des transports en communs, des alternatives à la voiture.

A Bientôt.

Commentaire n°2 posté par Greenapple le 20/04/2010 à 22h28

Une autre idée me vient en tête...cette mesure n'est possible, j'insiste, que si le gouvernement propose davantage d'alternatives car il est bien plus facile pour quelqu'un habitant à 5 min de la ville de ne pas emprunter sa voiture que pour une personne habitant à 20 min de celle-ci (cest peut être une répétition mais c'est important, je pense)

Sur ce, Re-A bientôt ;)

Commentaire n°3 posté par Greenapple le 20/04/2010 à 22h32

Je crois que le principe à Stockholm a été acté par un référendum suite à une expérimentation de quelques mois.

Sur le principe,  je ne suis pas choqué. Contraindre la voiture et la faire payer dans les centres villes est un prinicpe permettant à la fois de financer du TC et des aménagements cyclables mais aussi de rendre ces moyens de transport encore plus compétitifs.

On me rétorquera l'argument social. Les riches prendont la voiture. Et alors, pourquoi la voiture serait-elle une faveur en ville qui exacerberait la convoitise des plus pauvres ? si les riches en voiture financent les transport des autres (qui se déplace plus vite cet dans de meilleures conditions) c'est aussi une espèce de redistribution !!

Pour les banlieusards (com2) je comprends pas ce qu'ils iraient faire au centre de Paris en bagnole ??

Je vais en Suede en juillet, je vais aller voir tout ça !!

Commentaire n°4 posté par Seb le 04/05/2010 à 10h28

Bonjour,

le péage pourrair au moins diminuer les nuisances concentrées sur le périph'...

on en parle sur notre Blog : http://respireleperiph.over-blog.com/

 

 

Commentaire n°5 posté par elodietp le 12/05/2010 à 16h13

Commentaire n°6 posté par Shanghai Entrepreneurs le 18/05/2010 à 20h21

Le centre-ville de Göteborg est déjà un enfer pour les automobilistes. Je l'ai testé moi-même l'année dernière, en plein été. Impossible de se garer nulle part, des sens interdits partout...

Bravo à Göteborg pour toutes ces initiatives, d'autant que le réseaux de trams et de bus et bien développé. les transports sont rapides et efficaces.

Vive la Suède !

Commentaire n°7 posté par sandrine le 22/06/2010 à 13h39

A Marseille, l'automobiliste est roi : peu de transports en commun, quartiers mal desservis, quasiment aucun transports après 21h, pas de pistes cyclables (c'est un comble pour une ville qui se vante d'avoir un bon parc de vélib'), les piétons manquent de se faire écraser 3 fois par jour, au moins...

La politique de Marseille vis-à-vis du transport est complètement arriérée.

j'espère que les villes du nord de la France vont montrer l'exemple et qu'un jour, tout ça descendra jusqu'à chez nous !

Commentaire n°8 posté par sandrine le 22/06/2010 à 13h43

Ces mesures peuvent vraiment être utiles dans la mesure où on vise à diminuer les emission de CO2.

Commentaire n°9 posté par installateur photovoltaique le 17/03/2011 à 18h21

Super article, instructif et bien écrit,  merci!

Commentaire n°10 posté par femmes le 14/09/2011 à 12h06
 
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