Les villes suédoises mettent en place des politiques incitatives de réduction du trafic automobile, avec en ligne de mire, la réduction des pollutions.

Au delà des réseaux de transports collectifs très performants et étendus, les villes de Stockholm et Göteborg cherchent à inciter leurs résidents à moins rouler ou alors...à rouler en émettant moins de CO2 et autres polluants.

Du coté de Stockholm, ce sont les voitures hybrides, ainsi que les véhicules fonctionnant au Bioéthanol qui sont "avantagés". En effet, une partie de la vignette pour ces véhicules est prise en charge par la municipalité et la stationnement résidentiel est gratuit. De plus, le péage urbain est ...gratuit pour ces véhicules. En ce qui concerne Göteborg, ce sont les petits véhicules, dégageant très peu de CO2 qui sont encouragés. Ainsi, les possesseurs de Smart, C1, 107 ou encore Aygo ne payent pas le stationnement résidentiel !

Quand on sait que les fabricants nationaux suédois (Volvo et Saab) ne construisent aucun petit véhicule, on se dit que les municipalités ont véritablement une approche non partisane des questions d'environnement.

Alors, pour les villes françaises, il serait bien d'intégrer de telles mesures car au final, elles bénéficieront aux constructeurs nationaux (qui produisent souvent des petits véhicules) et elles les encourageront à développer des moteurs de moins en moins polluants.

Dernier point....je trouve que cette approche sensibilise également les citoyens en les incitant à moins polluer et ainsi, économiser de l'argent.

A quand la même chose dans les grandes villes en France?

Depuis ce matin, ma voiture est immatriculée en Suède....et là, surprise lors de l'inspection.

La taxe que l'on doit payer en Suède par véhicule est fonction du poids de celui ci et donc, des "dégats" occasionés sur les routes. Principe qui parait intelligent et plein de bon sens. Il est normal qu'une voiture qui endommage plus les routes soit plus taxée et inversement !

De même, dans la ville de Göteborg, les petits véhicules ont tous le stationnement gratuit. Plutôt intéressante, comme idée, non? Car, pourquoi avoir un énorme 4 X 4 pour faire moins d'un kilomètre par jour en pleine ville !

Toutes ces idées sont bien loin de notre ancienne vignette qui était soit disant pour payer les retraites..... Ici, lorsqu'il y a une taxe, elle est réellement affectée à ce pourquoi elle a été mise en place et a un lien direct avec l'objet taxé.

Je ne sais pas si vous avez déjà eu l'occasion d'aller en Suède, pays que l'on présente comme un modèle, mais la place de l'automobile est .......plutôt bien gérée.

Tout d'abord, il faut savoir que dans les villes, lorsque vous vous garez, il va falloir payer.....et ce, aussi bien la nuit que le dimanche. Certes, les tarifs sont adaptés suivant les heures et les lieux où vous vous garez mais ...il faut toujours payer, ce qui semble normal compte tenu de la pollution engendrée par les automobiles. Ensuite, afin de fluidifier au maximum le trafic, différentes places pour se garer sont possibles : des parkings souterrains ou couverts, des places de livraison (que TOUT LE MONDE RESPECTE), des places pour les handicapés (que TOUT LE MONDE RESPECTE) et des places gratuites pour une durée limitée (allant de 10 à 30 minutes). A partir du moment où tout le monde respecte les règles, tout se passe pour le mieux.

Par ailleurs, dans les villes, les transports en commun sont prioritaires à tous les niveaux. Ensuite, le maillage est très intelligent et particulièrement compétitif par rapport à la voiture.

Dernier élément, les routes d'accès aux villes. En général, lorsque vous pénétrez dans les centres des villes suédoises, les routes sont peu larges et à une seule voie. Lorsque vous sortez des centres villes, c'est l'inverse......il y a au moins 2 voies .....Bref, tout est fait pour vous inciter à utiliser d'autres modes de transports que la voiture, ce qui fait que la vie dans ces villes est très agréable et supportable.

Des idées certainement à prendre et à mettre en application dans nos villes françaises.....